Найти

Результаты поиска

• ОЦЕНКА КОЭФФИЦИЕНТА ЭКРАНИРОВАНИЯ ФЮЗЕЛЯЖЕМ КРИТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ В СОСТАВЕ ВОЗДУШНОГО СУДНА

  В.П. Можайцев , Д. В. Семенихина

  2021-02-13

  Аннотация ▼

  Рассматриваются проблемы обеспечения безопасности полета самолетов, исполь-
  зующих электрические / электронные системы, при воздействии высокоинтенсивных элек-
  тромагнитных полей. Разрабатывается методика анализа воздействия высокоинтенсив-
  ных электромагнитных полей, создающих электромагнитную обстановку в зоне нахожде-
  ния воздушного судна, на базе основных факторов электромагнитной совместимости са-
  молета, таких как электромагнитная обстановка, механизм связи или воздействия, чувст-
  вительность или восприимчивость приёмников электромагнитного излучения с пороговы-
  ми значениями помех в частотной и временной областях. Анализируются два метода
  оценки устойчивости самолета к воздействию высокоинтенсивных электромагнитных
  полей: испытания методом сканирования высокого уровня и испытания методом сканиро-
  вания низкого уровня. Целью данной статьи является оценка коэффициента экранирования
  фюзеляжем в местах установки блоков критических систем с помощью программного
  обеспечения для численного электродинамического моделирования. Задачей исследования
  является создание и расчет математической модели критической системы в составе воз-
  душного судна. В статье разработаны электродинамические модели критической системы самолета – многофункционального жидкокристаллического индикатора, и проводится
  расчет в пакете полноволнового электродинамического проектирования Ansys HFSS.
  В HFSS-модель кабины воздушного судна вносятся обоснованные упрощения для расчета
  коэффициента экранирования фюзеляжем. Упрощение модели подразумевает исключение
  мелких деталей и объектов, которые намного меньше длины волны и уменьшение области
  исследования модели, поскольку блоки критической системы расположены в передней час-
  ти кабины. Проведена оценка и коэффициента экранирования фюзеляжем в диапазоне
  частот от 100 МГц до 1 ГГц, выполнен анализ и сравнение полученных результатов с ис-
  пытаниями в составе воздушного судна. Результаты имеют схожий характер, однако,
  рассчитанные значения коэффициента экранирования ниже на 5–15 дБ в диапазоне час-
  тот от 400 МГц до 850 МГц. Так же в диапазоне частот до 400 МГц имеются характерные
  резонансные «провалы» коэффициента экранирования. Полученные результаты позволят
  выделить наиболее опасные источники и зоны возбуждения электромагнитных помех для
  последующего детального анализа, уменьшить сроки и стоимости проведения испытаний

• ВОЗДЕЙСТВИЕ ПОРТАТИВНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ УСТРОЙСТВ НА БОРТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО СУДНА

  В.П. Можайцев , Д. В. Семенихина

  2023-02-27

  Аннотация ▼

  Статья посвящена актуальной проблеме анализа рисков, возникающих при эксплуатации
  воздушных судов в случаях нахождения на борту самолета портативных электронных уст-
  ройств, и выбору методов проверки устойчивости бортового оборудования к воздействию
  таких устройств. В статье рассмотрены все возможные пути распространения паразитных
  и преднамеренных излучений от портативных электронных устройств к бортовым радиоэлек-
  тронным системам и проанализированы два основных аспекта воздействия портативных
  электронных устройств на бортовое оборудование воздушного судна. Первый аспект опреде-
  ляет самолетную систему и рекомендации по квалификации оборудования, подверженного ра-
  диоизлучению, которые обеспечивают устойчивость к радиоизлучению от намеренно пере-
  дающих переносных электронных устройств. Обычно это трактуется, как защита от воздей-
  ствия портативных электронных устройств «через заднюю дверь». Второй аспект определя-
  ет приемлемые помехи, вызывающие потери в полосе пропускания между самолетными радио-
  приемниками и переносными электронными устройствами с паразитным радиоизлучением. Это принято называть защитой от воздействия переносных устройств «через переднюю
  дверь». На основе анализа основных рисков, связанных с помехами, создаваемыми портативны-
  ми радиоэлектронными устройствами самолетным системам, определены системы самолета,
  для которых должна быть выполнена демонстрация соответствия стойкости к воздействию
  портативных электронных устройств. Для демонстрации соответствия стойкости самолет-
  ного оборудования к воздействию «через переднюю дверь» необходимо оценить уровни возмож-
  ных помех, создаваемых портативными электронными устройствами в полосе приема само-
  летного оборудования. Демонстрация соответствия самолетного оборудования к воздействию
  «через заднюю дверь» аналогична демонстрации стойкости к воздействию высокоинтенсив-
  ным электромагнитным полям и косвенным ударам молнии. Необходимо выполнить одним из
  двух предлагаемых методов для установления их восприимчивости к радиоизлучению и кон-
  трольные уровни восприимчивости систем самолета к радиоизлучению. Первый метод связан с
  доставкой оборудования на стенд испытаний по радиочастотному излучению, второй метод –
  с выполнением испытания систем, которые установлены на применимом самолете. Вырабо-
  таны рекомендации по выбору методов для верификации устойчивости систем самолета к
  воздействию портативных устройств. Проанализированные аспекты воздействия помогут
  определить объем и методики проведения испытаний для снятия ограничений использования
  портативных электронных устройств на борту воздушного судна.