Найти

Результаты поиска

• КОНЦЕПЦИЯ ПОСТРОЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНЫХ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ СТАНКОВ И ПРОМЫШЛЕННЫХ РОБОТОВ В УСЛОВИЯХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОГРАНИЧЕНИЙ ЭЛЕКТРОННОЙ КОМПОНЕНТНОЙ БАЗЫ РОССИИ

  А.А. Зеленский

  2023-04-10

  Аннотация ▼

  Целью исследования является рассмотрение возможности построения конкурентоспособ-
  ных быстродействующих систем управления движением на основе имеющейся в России элек-
  тронной компонентной базы. Предлагается авторская методика количественной оценки доверия
  к системе управления, согласно которой доверие определяется в соответствии с доверием ко
  всем ее элементам на всех технологических уровнях применительно к обеспечению функциональ-
  ной надежности и информационной безопасности исходя из оценки доверия к результатам разра-
  ботки и тестирования этих элементов. Рассматривается комплексная проблема обеспечения
  доверия к системам управления движением, обусловленная зависимостью страны от импорта
  оборудования с иностранными системами управления, малыми объемами и технологическим от-
  ставанием производства полупроводниковой продукции и оборудования для этого производства, а
  также невозможностью обеспечения доверия к интеллектуальным системам управления без
  полного доступа к их разработке. Для данной проблемы предлагается решение, не требующее
  доведения в России до мирового уровня всего спектра технологий, используемых для создания сис-
  тем управления. Это решение основано на использовании предлагаемой автором комплексной
  методологии синтеза систем управления, в основе которой лежит известный подход построения
  системы управления в виде последовательного многоуровневого преобразования от постановки задачи до уровня электронного устройства, дополненный заданием промежуточного уровня –
  уровня архитектуры системы управления и конкретным выбором память-центрической архи-
  тектуры. С учетом определения выбранного промежуточного уровня системы управления дви-
  жением комплексная методология системы управления позволяет, отталкиваясь от возможно-
  стей память-центрической архитектуры, в соответствие с поставленной задачей управления
  формировать методологию программирования системы управления, а в соответствие с имею-
  щейся в наличии электронной компонентной базы – определять методы синтеза подсистем
  управления движением. Предлагаемая комплексная методология также предполагает система-
  тизацию подсистем интеллектуального блока, блока очувствления и исполнительного блока сис-
  темы управления движением в виде ограниченных наборов подсистем, достаточных для по-
  строения всего разнообразия систем управления движением.