Найти

Результаты поиска

• ПОДХОД К УПРАВЛЕНИЮ ТРАНСПОРТНЫМИ ПОТОКАМИ НА ОСНОВЕ СТАНДАРТА МЭК 61499

  Д. М. Елькин , В. В. Вяткин

  2021-01-19

  Аннотация ▼

  Количество транспортных средств на дорогах общего пользования постоянно увеличива-
  ется, а развитие дорожной инфраструктуры происходит низкими темпами, а не качественное
  управление транспортом влечет за собой повышение стоимости перевозок, увеличение аварий-
  ности, уровня шума, а также загрязнение окружающей среды. Вследствие этого, возникает
  необходимость применения передовых алгоритмов и подходов к управлению транспортом,
  чтобы максимально использовать существующую дорожную сеть и увеличить пропускную
  способность дорог. В ходе последних исследований выявлено, что на участках дорожной сети с
  высокой интенсивностью и изменчивостью трафика, наиболее эффективны адаптивные под-
  ходы к управлению дорожным движением. Суть применяемых на сегодняшний день подходов к
  адаптивному управлению заключается в том что,они основаны на анализе транспортной за-
  груженности и изменяют фазы работы светофора в зависимости от полученных данных в
  режиме реального времени.. Адаптивное управление транспортными потоками показывает
  намного более лучшие результаты по сравнению с жестким управлением, существенно умень-
  шает транспортные задержки, время в пути и выбросы вредных веществ в атмосферу, по-
  этому современные исследователи разрабатывают новые и усовершенствуют существующие
  подходы и алгоритмы адаптивного управления транспортом. Например, активно развиваются
  подходы к управлению трафиком, основанные на концепции IoT и использовании облачных вы-
  числений. Так же разрабатываются концепции применения агентного подхода к адаптивному
  управлению. В работе предлагается способ управления транспортными потоками и автома-
  тизации дорожной инфраструктуры с использованием агентного подхода. Предлагаемый под-
  ход включает распределенное управление различными элементами дорожной сети и их прямую
  взаимосвязь друг с другом. Для реализации этой концепции был использован открытый стан-
  дарт распределенных систем управления и автоматизации МЭК 61499, а для проверки воз-
  можности реализации использованы несколько моделей транспортных пересечений, одно из
  которых создано на основе реальных данных и SUMO - пакет микроскопического и непрерывно-
  го моделирования дорожного движения.