Перейти к основному контенту Перейти к главному меню навигации Перейти к нижнему колонтитулу сайта
##common.pageHeaderLogo.altText##
Известия ЮФУ
Технические науки
  • Текущий выпуск
  • Предыдущие выпуски
    • Архив
    • Выпуски 1995 – 2019
  • Редакционный совет
  • О журнале
    • Официально
    • Основные задачи
    • Основные рубрики
    • Специальности ВАК РФ
    • Главный редактор
English
ISSN 1999-9429 print
ISSN 2311-3103 online
  • Вход
  1. Главная /
  2. Найти

Найти

Расширенные фильтры
Опубликовано после
Опубликовано до

Результаты поиска

Найден один результат.
  • СРАВНЕНИЕ МЕТОДОЛОГИЙ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СВЕРХУ–ВНИЗ И СНИЗУ–ВВЕРХ ПРИ РАЗРАБОТКЕ СИСТЕМ ADAS

    Д. Е. Чикрин , А. А. Егорчев
    2021-07-18
    Аннотация ▼

    Выбор типа основной методологии проектирования оказывает значительное влияние
    на качество итогового продукта, в том числе и на его способность к дальнейшему разви-
    тию и масштабированию. В статье рассматриваются особенности стандартных методологий проектирования снизу–вверх и сверху–вниз применительно к системам ADAS (сис-
    темам автоматизированного (беспилотного) управления автомобилем), показывается,
    что использование "чистых" методологий неприемлемо при проектировании указанных
    систем и требуется создание новой совмещённой методологии проектирования. Для этого
    рассмотрены особенности и ограничения подхода сверху-вниз: ориентация подхода на
    максимальное соответствие разрабатываемой системы предъявляемым к ней требовани-
    ям; методологическая строгость подхода; трудность тестирования системы в процессе
    разработки; чувствительность к изменениям требований к разрабатываемой систему.
    Рассмотрены особенности и ограничения подхода снизу-вверх: возможность итеративной
    разработки с получением промежуточного результата; возможность использования
    стандартных компонентов; масштабируемость и гибкость системы разрабатываемой
    системы; возможность несоответствия функций подсистем требованиям, которое мо-
    жет проявляться только на поздних этапах разработки; возможная несогласованность
    при разработке отдельных подсистем и элементов. Рассмотрены особенности и факторы
    разработки систем ADAS: повышенные требования по надёжности и безопасности рабо-
    ты системы; разнородность используемых компонентов. Выделены два этапа развития
    ADAS-систем: этап интенсивной разработки и этап экстенсивной эволюции. Рассмотре-
    на применимость той или иной методологии относительно различных аспектов разработ-
    ки и эволюции систем ADAS, таких как: определение требований; композиционный мор-
    физм; масштабируемость и расширяемость; стабильность и устойчивость; стоимость и
    время разработки; способность к развитию. В результате сравнения методологий дела-
    ется вывод о том, что существуют аспекты разработки и развития технической систе-
    мы, в которых наблюдается значительное преимущество одной или другой из методоло-
    гий. В должной степени эволюция системы может быть обеспечена только при использо-
    вании подхода снизу–вверх. Однако, для сложных систем критически важным является
    определение изначальных требований к системе, что может быть достигнуто только с
    применением методологии сверху–вниз.

1 - 1 из 1 результатов

links

Для авторов
  • Подать статью
  • Требования к рукописи
  • Редакционная политика
  • Рецензирование
  • Этика научных публикаций
  • Политика открытого доступа
  • Сопроводительные документы
Язык
  • English
  • Русский

journal

* не является рекламой

index

Индексация журнала
* не является рекламой
Информация
  • Для читателей
  • Для авторов
  • Для библиотек
Адрес редакции: 347900, г. Таганрог, ул. Чехова, д. 22, А-211 Телефон: +7 (8634) 37-19-80 Электронная почта: iborodyanskiy@sfedu.ru
Публикация в журнале бесплатна
Больше информации об этой издательской системе, платформе и рабочем процессе от OJS/PKP.
logo Сайт разработан командой ЦИИР