Перейти к основному контенту Перейти к главному меню навигации Перейти к нижнему колонтитулу сайта
##common.pageHeaderLogo.altText##
Известия ЮФУ
Технические науки
  • Текущий выпуск
  • Предыдущие выпуски
    • Архив
    • Выпуски 1995 – 2019
  • Редакционный совет
  • О журнале
    • Официально
    • Основные задачи
    • Основные рубрики
    • Специальности ВАК РФ
    • Главный редактор
English
ISSN 1999-9429 print
ISSN 2311-3103 online
  • Вход
  1. Главная /
  2. Найти

Найти

Расширенные фильтры
Опубликовано после
Опубликовано до

Результаты поиска

Найдено результатов: 2.
  • РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ АЛГОРИТМОВ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ПОЖАРООПАСНЫХ СИТУАЦИЙ

    Сингх Санни, А.В. Прибыльский , Е.Ю. Косенко
    2025-01-30
    Аннотация ▼

    Раннее обнаружение пожароопасных ситуаций является критически важным аспектом
    обеспечения безопасности, так как позволяет минимизировать риск материальных и человеческих
    потерь. Заблаговременное выявление угроз способствует сохранению материальных ценностей,
    уменьшению времени на их восстановление и, что важнее, спасению человеческих жизней. В связи
    с этим, предлагается новый подход к прогнозированию пожароопасных ситуаций: алгоритм обу-
    чения модели прогнозирования пожароопасных ситуаций, а также алгоритм прогнозирования
    пожароопасных ситуация, которые разрабатываются на моделях машинного обучения таких как
    рекуррентные нейронные сети, случайный лес, оптимизационные деревья, авторегрессионные
    нейронные сети и т.д. В исследовании предлагается рассмотреть алгоритмы прогнозирования
    пожароопасных ситуаций, разработанных на основе анализа существующих алгоритмов прогно-
    зирования, включая методы на основе машинного обучения, статистические модели и симуляци-
    онные подходы, учитывая их преимущества и недостатки, показатели точности. Результаты
    исследования разработанных алгоритмов показывают, что они способны с точностью 93.33%
    предсказывать значение температуры снаружи датчика на основе тестовых данных с комплекса
    взаимосвязанных пожарных датчиков, с ошибками MAE = 1.72, MSE = 2.95 в нештатном режиме
    на тестовых данных, и с точностью 92.85% температура внутри датчика, ошибки MAE = 1.66,
    MSE = 2.75. Точность на тестовых данных в штатном режиме для температуры снаружи со-
    ставили 96.27%, ошибки MAE = 1.22, MSE = 1.48, а точность прогнозирования температуры
    внутри составила 96.16%, ошибки MAE = 1.24, MSE = 1.53. Для тестовой выборки в 500 000 от-
    счетов, ошибки спрогнозированной температуры снаружи составили: MAE = 1.82, а MSE = 3.31,
    а точность составили 91.78%. Ошибки спрогнозированной температуры внутри (temp2_inside)
    составили: MAE = 1.89, а MSE = 3.57, а точность составили 91.35%.

  • ИССЛЕДОВАНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО АДАПТИВНОГО АЛГОРИТМА УПРАВЛЕНИЯ НА БАЗЕ МЕТОДА ОБУЧЕНИЯ С ПОДКРЕПЛЕНИЕМ

    А. Н. Карапеев , Е.Ю. Косенко , М. Ю. Медведев , В. Х. Пшихопов
    2025-04-27
    Аннотация ▼

    Предложен и исследован алгоритм адаптивного управления двигателем постоянного тока,
    базирующийся на применении технологии машинного обучения с подкреплением. Дан обзор и крат-
    кий анализ состояния дел в области интеллектуальных систем управления приводами. Представ-
    лено математическое описание двигателя, приведена структурная схема обучения интеллекту-
    ального агента. Предложена интеллектуальная система адаптивного управления скоростью
    вращения двигателя, при построении которой двигатель представляется в виде черного ящика с
    заданными ограничениями на вход и выход. Система управления строится на базе алгоритма
    Q-обучения нулевого порядка. Предполагается, что выходом интеллектуального агента является
    управление, подаваемое на вход двигателя. Экспериментальным путем подобрано множество
    таких управлений, позволяющих реализовать заданную точность поддержания частоты враще-
    ния. В интеллектуальной системе используются приближенные табличные оценки ценности каж-
    дого из управлений в зависимости от желаемой и текущей частоты вращения двигателя. В на-
    стоящей статье проведено исследование влияния дискретности представления значений состоя-
    ния, используемого множества управляющих воздействий, применяемых вознаграждений, а так-
    же параметров алгоритма обучения на ошибку управления. Исследована чувствительность ин-
    теллектуальной системы управления к изменению параметров моделируемого двигателя и не из-
    меряемому моменту сопротивления на валу двигателя. По результатам проведенного исследова-
    ния сделан вывод о необходимости использования модифицированного алгоритма, в котором
    предполагается измерение или оценка тока статорной обмотки двигателя и использование непре-
    рывного упарвления. В данной постановке задачи алгоритм управления обеспечивает робастность
    к переменным параметрам и внешнему возмущению. Также обсуждаются вопросы аппроксимации
    функции ценности управления с помощью полиномов и с применением нейронной сети. Показана
    возможность высокой точности аппроксимации с помощью нейронной сети простой структуры

1 - 2 из 2 результатов

links

Для авторов
  • Подать статью
  • Требования к рукописи
  • Редакционная политика
  • Рецензирование
  • Этика научных публикаций
  • Политика открытого доступа
  • Сопроводительные документы
Язык
  • English
  • Русский

journal

* не является рекламой

index

Индексация журнала
* не является рекламой
Информация
  • Для читателей
  • Для авторов
  • Для библиотек
Адрес редакции: 347900, г. Таганрог, ул. Чехова, д. 22, А-211 Телефон: +7 (8634) 37-19-80 Электронная почта: iborodyanskiy@sfedu.ru
Публикация в журнале бесплатна
Больше информации об этой издательской системе, платформе и рабочем процессе от OJS/PKP.
logo Сайт разработан командой ЦИИР