Рассмотрены отдельные практические вопросы решения задач совершенствования технологии авиационно-химических работ с использованием методов компьютерного модели- рования его процессов, в частности на нетрадиционных режимах авиационного опрыскивания. Эти режимы характерны для обработок участков с препятствиями на границах, когда внесе- ние рабочих жидкостей производится при снижении воздушного судна в заходе на производст- венный проход над участком на требуемой высоте полета и наборе высоты после его оконча- ния. Проведенные расчетно-теоретические исследования на примере самолета-биплана Ан-2 с использованием разработанных и апробированных ранее многофакторных программных средств моделирования процессов формирования вихревого следа самолета и осаждения в нем характерного для авиационного опрыскивания спектра капель рабочих жидкостей показали, что использование нетрадиционных технологических режимов обработок способно сущест- венно повысить производительность, безопасность и интегральную эффективность авиаци- онно-химических работ и мероприятий химизации сельскохозяйственного производства в це- лом. В частности, показано, что для повышения эффективности авиационного опрыскивания участков, ограниченных препятствиями, технически возможно и экономически целесообразно использовать схему проведения работ, предусматривающую начало и окончание обработки таких участков на этапе снижения и набора высоты при удалениях от препятствий, соответ- ствующих 1-2 с полета воздушного судна (для самолета Ан-2 на удалениях 50–150 м при высоте полета до 20 м). Такая схема обеспечивает рост производительности авиационного опрыски- вания до 10–15 %, уменьшение себестоимости обработок на 3–5 % и увеличения экономической эффективности на 2–3 % при росте их суммарного эффекта на 6–8 %.
